（北海旅行社編輯）人民網(wǎng)南寧2月20日電  從南寧鐵路局獲悉：自廣西動(dòng)車組列車開行以來， 許多旅客熱衷選擇“普速+高鐵”或“高鐵+高鐵”方式出行或回家，能實(shí)現(xiàn)高鐵普鐵“零距離”換乘的南寧、柳州、桂林火車站，2014年春運(yùn)旅客發(fā)送同比增長分別達(dá)到20%、23%、55%，成為多年來客流增幅最大的春運(yùn)。

桂林到北海列車時(shí)刻

據(jù)了解，在高鐵建設(shè)進(jìn)程中，廣西決定對三大城市的現(xiàn)有火車站進(jìn)行擴(kuò)能改造，讓高鐵普鐵在市中心無縫對接，盡最大的努力方便旅客中轉(zhuǎn)換乘。改造從去年3、4月開始，由于邊改造邊運(yùn)輸，難度超出了人們的想象，南寧、柳州火車站幾千人同時(shí)施工的恢宏場面及難度都創(chuàng)下了路局施工規(guī)模之最，但改造后“零距離”換乘的優(yōu)勢也初步顯現(xiàn)。今年春運(yùn)，盡管南寧、柳州火車站因?yàn)榇蟛糠菡九_(tái)還在施工改造，進(jìn)站、出站不如往年方便，但高鐵普鐵無縫對接還是吸引了許多旅客，春運(yùn)以來，南寧、柳州火車站旅客發(fā)送同比增長分別達(dá)到20%、23%，成為多年來增長幅度最大的一年。

南寧到北海列車時(shí)刻

能實(shí)現(xiàn)高鐵與普鐵、短途動(dòng)車與長途動(dòng)車無縫對接的桂林火車站，零距離中轉(zhuǎn)換乘的優(yōu)勢就更加明顯。自動(dòng)車組列車開行以來，許多旅客從北海、防城港、南寧、柳州乘坐普鐵或動(dòng)車到達(dá)桂林換乘動(dòng)車前往長沙、武漢、鄭州、北京等地，也有許多旅客從北京、長沙等地乘動(dòng)車到桂林換乘動(dòng)車或普鐵到達(dá)廣西，只占列車總數(shù)三分之一的動(dòng)車組列車客流量已占桂林火車站總客流量的50%。今年元旦，桂林火車站動(dòng)車組列車發(fā)送的旅客人數(shù)還占車站當(dāng)日旅客發(fā)送總量的53.2%，超過了普通鐵路客流量。今年春運(yùn)以來，桂林火車站旅客發(fā)送同比增長高達(dá)55%，創(chuàng)歷史新高，也成為全路春運(yùn)客流增幅最大的火車站。

目前，南寧、柳州、桂林三大火車站的改造還在進(jìn)行中，到今年上半年改造才全面完成，下半年，廣西動(dòng)車組列車還會(huì)增加。屆時(shí)，高鐵與普鐵、高鐵與高鐵在同一車站、同一站臺(tái)上“零距離”對接更加頻繁，旅客中轉(zhuǎn)換乘將更加方便快捷。

北海到南寧列車時(shí)刻

北海旅行社希望南寧鐵路局能考慮到北海廣大人民和游客的心聲，給北海增加多一班上午北海到南寧的高鐵~做到朝發(fā)夕返才能說是真正便民交通！