從7月28日開始，與地鐵“神似”的新車型——CRH6A型城際動車將首次亮相廣西，在賀州、南寧、北海間運行。
       CRH6A型城際動車主要用于中短途城市之間、區(qū)域城郊之間的通勤和商旅，以公交化的運營模式為主，又稱為城際動車組。使用這一車型的有3趟動車，分別是：南寧東至賀州D9642/3次、賀州至北海D9644/1次、北海至南寧東D9646次。
       CRH6A型與平常的動車內(nèi)部結(jié)構(gòu)有很大區(qū)別，一眼望去更像是地鐵。車廂每排座位是“2+2”模式，每排4個座位，車廂內(nèi)的供站立的空間更大，而且還有站立的扶手，方便買站票的人站立。CRH6A型城際動車最高運營速度為200公里/小時，8節(jié)車廂最大載客量達(dá)1488人，約為現(xiàn)行同編組高速動車組載客量的2倍。此外，它具有頻繁起停的技術(shù)優(yōu)勢，可有效滿足城際鐵路“高密度”、“公交化”的運行需求。新車型的車票價格，與其他車型并無不同。

CRH6A型城際動車服務(wù)的3條線路
開行時間
D9642/3次：10∶02從南寧東站發(fā)車，中途�？苛�州、桂林北站，13∶51到達(dá)賀州站；
D9644/1次：14∶07賀州站發(fā)車，中途�？抗鹆直薄⒘�州、南寧東、南寧、欽州東站，20∶07到達(dá)北海站；
D9646次：20∶27從北海站發(fā)車，中途�？繗J州東站，21∶56到達(dá)南寧東站。

CRH6A型動車組主要用于中短途城市之間、區(qū)域城郊之間的通勤和商旅，以公交化的運營模式為主，故也被稱為城際動車組，其最高運營速度為200公里/小時。
       城際動車組是為城際鐵路而研制的新型軌道交通運輸產(chǎn)品，它既不同于高速動車組又不同于地鐵車輛，具有運能大、起停速度快、乘降方便快速、疏通迅捷有效、乘坐舒適、安全可靠和節(jié)能環(huán)保等特點。時速200公里的CRH6A城際動車組由南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司研制，是我國首個城際動車組Cinova技術(shù)平臺上誕生的首個產(chǎn)品。
       我國首列城際動車組CRH6A型列車2013年8月1日起在成灌線（成都至都江堰）和成達(dá)線（成都至達(dá)州）投入試運營。此前已完成了5個月的型式試驗，2013年8月1日起進(jìn)行30萬公里的可靠性運用考核，考核分空載、重載和載客三個階段�？煽啃赃\用考核后，CRH6A城際動車組將正式投入運營。