2020/2021年冬春航季計劃執(zhí)行時間為2020年10月25日至2021年03月27日，新航季北海機場共有15家航空公司投入運營，航線數(shù)為30條，通航城市27個，周計劃航班量將達到474架次，每周可提供約7萬個座位。相較于去年冬春航季，北海機場新增北海-綿陽-杭州（四川航空）、北海-重慶-天津（四川航空）、北海-合肥-哈爾濱（四川航空）、北海-常德-寧波（春秋航空）、北海-南昌-揚州（春秋航空）、成都-北海-深圳（成都航空）、北海-杭州（首都航空）等多條航線。

新航季，中國國際航空公司計劃執(zhí)飛兩條北海-北京（首都）航線，班期均為每天一班，航線時刻得到優(yōu)化，在北海起飛時間分別為每天15:55、19:30；加上南方航空計劃執(zhí)飛的北海-長沙-北京（大興）航線，至此飛往北京的航線增至每天三班。 上海航線方面，春秋航空公司將去年同期的北海-常德-上海浦東航線優(yōu)化調(diào)整為北海直飛上海浦東，并加密至每天一班；新增由吉祥航空執(zhí)飛的北海-上海浦東航線，該航線每日一班；加上東方航空執(zhí)飛的北海-上海浦東航線，北海直飛上海浦東航班增至每日三班。
北海至深圳、廣州的航線是北海重要的商務(wù)航線，對于承接廣東產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和對接粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。新航季，南方航空公司較去年新增了一條北海-廣州航線，該航線每日一班，北海機場關(guān)于廣州航班增至每天兩班，均由南方航空公司計劃執(zhí)飛。同時新增了一條由成都航空執(zhí)飛的成都-北海-深圳航線，該航線每周2/4/6各一班。
北海-成都航線計劃每周執(zhí)飛25班，四川航空以及成都航空較去年同期分別新增2條、1條飛往成都航線；北海-重慶航班每日三班，其中新增一條由桂林航空執(zhí)飛的北海-重慶航線；北海-西安航班保持三班，新增由長安航空執(zhí)飛的北海-西安航線，該航線每周2/4/6各一班；北海-杭州航班增至兩班，其中新增1條由首都航空執(zhí)飛的北海-杭州航線，該航線每天一班，以及新增由四川航空執(zhí)飛的北海-綿陽-杭州航線，該航線每天一班，同時新增了綿陽新航點，豐富了北海機場航空網(wǎng)絡(luò)布局。
2020年隨著國內(nèi)疫情防控成效顯著，北海機場在廣西機場管理集團的領(lǐng)導(dǎo)和在北海市委市政府的大力支持下，在落實聯(lián)防聯(lián)控工作安排的同時，積極拓展航空市場，運輸生產(chǎn)穩(wěn)步恢復(fù)，截止10月15日，北海機場共保障過萬架次，同比減幅35.0%；共運輸旅客約112萬人次，同比減幅46.9%；共完成貨郵吞吐量五千多噸，同比減幅1.5%，各運輸指標(biāo)較去年同期下降幅度穩(wěn)步收窄。新航季為加大力度滿足后半年“候鳥”群體和商務(wù)出行等多方面的需求，北海機場與北海市旅游文體局（市培航辦）加強溝通，并積極聯(lián)系航空公司，有針對性的進行新增或加密運力投入，航空網(wǎng)絡(luò)布局輻射北上廣深、成都、西安、重慶、杭州等熱門客源地，服務(wù)地方經(jīng)濟，促進經(jīng)濟發(fā)展。

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